Mill-bidu ta 'din is-sena, l-importazzjoni u l-esportazzjoni tal-kummerċ barrani taċ-Ċina' żammew it-tkabbir, iżda l-prezzijiet tat-tbaħħir kontinwament għoljin ġabu pressjoni kbira lill-intrapriżi tal-kummerċ barrani. Ftit ilu, għadhom kemm niżlu minn għoli storiku. Madankollu, bl-irkupru tal-produzzjoni u l-konsum fix-Xlokk tal-Asja, qed jerġgħu jisħnu.
Żieda fid-domanda u rati tal-merkanzija bil-baħar dejjem jogħlew fix-Xlokk tal-Asja
Chen Yang, speditur tal-merkanzija f'Ningbo, Provinċja ta 'Zhejiang, qed jibbukkja spazju għat-tbaħħir fix-Xlokk tal-Asja. Riċentement, iż-żieda f'daqqa fir-rati tal-merkanzija fuq rotot tax-Xlokk tal-Asja tagħtih uġigħ ta 'ras. Skont il-fehim tiegħu, issa l-ispazju tat-tbaħħir fix-Xlokk tal-Asja huwa sħun ħafna u strett, u r-rata tal-merkanzija żdiedet ħafna. Riċentement, kontenituri għoljin ilhom għaddejjin għal tliet jew erbat elef dollaru, u t-Tajlandja hija madwar 3400 dollaru.
Chen Yang, maniġer ġenerali ta 'loġistika internazzjonali Co., Ltd f'Ningbo, Zhejiang: huwa prinċipalment il-Vjetnam u t-Tajlandja, inklużi xi portijiet fl-Indoneżja u l-Malasja. Ir-rati tal-merkanzija ta 'dawn il-portijiet ġeneralment żdiedu għal aktar minn 3000 dollaru Amerikan. Qabel l-epidemija, ir-rata tal-merkanzija tista 'tkun biss fil-livell ta' $200 sa $300. Matul l-epidemija, laħaq aktar minn $1000. L-ogħla prezz huwa aktar minn $2000 madwar il-Festival tar-Rebbiegħa fl-2021. Il-prezz attwali għandu jkun l-ogħla mill-epidemija.
Skont id-dejta tal-iskambju tat-tbaħħir ta 'Ningbo, f'Novembru, l-indiċi tar-rata tal-merkanzija tar-rotta tat-Tajlandja Vjetnam żdied b'72.2% xahar fuq xahar. Fl-aħħar ġimgħa, l-indiċi tar-rata tal-merkanzija tar-rotta tal-Malasja ta 'Singapor żdied b'9.8% xahar fuq xahar. L-esperti tal-industrija qalu li t-tkomplija tax-xogħol u l-produzzjoni fix-Xlokk tal-Asja żiedet id-domanda u r-rata tal-merkanzija żdiedet aktar milli mistenni. Filwaqt li r-rati tal-merkanzija fix-Xlokk tal-Asja għolew, ir-rati tal-merkanzija fiċ-Ċina u fl-Istati Uniti, li kienu għadhom kemm naqsu, reġgħu lura ftit reċentement. Fit-3 ta 'Diċembru, l-indiċi tar-rata tal-merkanzija tal-kontejners tal-esportazzjoni ta' Shanghai li jirrifletti r-rata tal-merkanzija fuq il-post kien 4727.06, sa 125.09 minn ġimgħa ilu.
Yan Hai, analista ewlieni tat-trasport Shenwan Hongyuan: jista 'jieħu madwar ġimgħatejn għall-inċertezza ta' virus varjant Omicron u l-impatt finali, kemm jekk huma terminali barranin jew il-valutazzjoni finali tal-imblokk potenzjali kkawżat mill-epidemija l-ġdida.
Nuqqas ta ' kontenituri biex ittaffi l-& quot;diffiċli biex issib kontenitur wieħed" għal"diffiċli biex issib kabina waħda"
Preċedentement, il-fatturat bil-mod u r-ritorn tal-kontenituri u l-& quot;diffikultà biex jinkiseb kontenitur wieħed" kienu waħda mir-raġunijiet għar-rati għoljin tal-merkanzija bil-baħar. X'bidliet seħħew u x'problemi ġodda ħarġu?
Fit-terminal tal-kontejners tal-port ta 'Shenzhen Yantian, kważi kull irmiġġ għandu vapuri tal-kontejners irmiġġ, u t-terminal kollu bażikament qed jopera b'tagħbija sħiħa. Ir-reporter sab li fil-proċeduri żgħar tal-loġistika tal-port ta 'Yantian, kien hemm pront okkażjonali ta' nuqqas ta 'kontejners vojta f'Ottubru, li kien sparixxa f'Novembru.
Song Daning, kap tal-ewwel sezzjoni tal-ġestjoni tal-vapur tad-dwana Dapeng taħt id-Dwana Shenzhen: 450000 TEU ta 'kontenituri vojta ġew importati f'Ottubru. Ħadna wkoll serje ta 'miżuri ta' monitoraġġ għas-superviżjoni tal-kontenituri vojta biex tikkontrolla d-domanda għal kontenituri vojta.
Skont id-dejta tal-Uffiċċju Nazzjonali tal-istatistika, il-produzzjoni tal-kontenituri tal-metall taċ-Ċina' żdiedet b'1.7 darbiet sena wara sena fl-ewwel tmien xhur ta 'din is-sena. Ir-reporter tgħallem mis-suq li għalkemm il-problema ta 'nuqqas ta' kontenituri ġiet solvuta temporanjament, il-problema ta 'nuqqas ta' spazju għadha serja. Mhux biss"LCL" u"ġabar kontenituri" saru n-norma, iżda anke l-ispazju fil-kantunieri ta 'ġewwa tal-kontenituri, l-intrapriżi għamlu ideat wieħed wara l-ieħor.
Yang Deshi, maniġer ġenerali ta 'trasport internazzjonali tal-merkanzija Co., Ltd f'Yiwu, Provinċja ta' Zhejiang: servizzi ta 'bejgħ dirett jinkludu t-Tajlandja, il-Malasja u l-Filippini. Il-prodotti ewlenin huma neċessitajiet ta 'kuljum u l-artiġjanat. Bażikament, aħna nipprovdu servizz ta 'kunsinna ta' pakkett għal LCL LCL.
Xie Xiaolan, deputat maniġer ġenerali ta 'trasport tal-merkanzija internazzjonali Co., Ltd f'Guangzhou, Guangdong: minħabba li l-karozza għandha spazju kollu kemm hu, l-affarijiet jistgħu jitpoġġew fil-karozza. Wara li l-vettura titgħabba fil-kontenitur, għad fadal ftit spazju. Issa l-intrapriżi qed jistaqsu jekk jistgħux ipoġġu oġġetti żgħar oħra flimkien mal-karozzi u jesportawhom f'kaxxa waħda, sabiex jiffrankaw l-ispejjeż tat-tbaħħir.
Kiri vapur għall-baħar biex issolvi l-bżonnijiet urġenti tal-katina tal-provvista
Is-suq tat-tbaħħir għadu jkollu deni għoli. L-intrapriżi tal-kummerċ barrani jġorru moħħhom sabiex iwasslu l-merkanzija. Sidien ta ' merkanzija żgħar pieced flimkien kontenituri, filwaqt li s-sidien tal-merkanzija kbar u l-aġenti ħasbu tal-& quot;charter" metodu biex issolvi l-problema tal-katina tal-provvista.
Meta r-reporter wasal f'Daxie Xinye Wharf f'Ningbo, il-krejn kbir kien qed iwaħħal mill-ġdid il-gverta tal-& quot;Islanda" vapur tal-merkanzija kbir, u rbit lott ta 'merkanzija fil-qiegħ tal-kabina l-ewwel. Dan huwa vapur b'ħafna għanijiet. Meta mqabbel mal-vapur tal-kontejners tradizzjonali, jeħtieġ li jiġi modifikat qabel it-tagħbija.
Xu Wei, maniġer ta 'kumpanija tat-tbaħħir f'Ningbo, Provinċja ta' Zhejiang, qal lill-ġurnalisti li sabiex ilaħħqu mas-suq tal-festival fil-pajjiżi tal-Punent, għażlu li&jikkwotaw" biex tmur il-baħar. Il-vapur iġorr 1400 TEU u huwa mistenni li jasal fir-Renju Unit qabel jum is-Sena l-Ġdida'. Għalkemm l-ispiża ta '"charter" hija ogħla minn dik tal-mod tat-tbaħħir tradizzjonali, fl-ambjent attwali ta '& quot;katina tal-provvista tal-loġistika" il-konġestjoni, l-intrapriżi tal-kummerċ barrani jeħtieġu effiċjenza u spazju għat-tbaħħir biex itaffu r-ritorn tal-kapital u l-pressjoni tal-ħażna kkawżata mill-backlog tal-merkanzija.
& quot;Islandiż" mhix eżempju. Ir-reporter tgħallem mid-dwana f'ħafna postijiet li ħafna sidien tal-merkanzija u burdnara jagħżlu dan il-mod ta '& quot;charter" biex tiżblokka l-kwota marittima &;katina tal-provvista" biex issolvi l-ħtieġa urġenti tal-loġistika.
Jiang Haidong, deputat direttur tad-dwana ta 'dachanwan taħt id-Dwana ta' Shenzhen: minn din is-sena, vjaġġi charter lejn il-baħar fil-port ta 'dachanwan żdiedu malajr, b'total ta' 73 vjaġġ, li jinvolvu 58000 TEUs ta 'kontenituri. L-intrapriżi ta 'esportazzjoni jirriflettu li l-vjaġġi charter lejn il-baħar għandhom effett ovvju ħafna fuq is-soluzzjoni tan-nuqqas ta' kapaċità ta 'trasport internazzjonali.
